Abogado de accidentes de Uber y Lyft en Los Ángeles y el condado de Orange

Los choques de Uber y Lyft parecen accidentes de auto comunes hasta que usted intenta cobrar. Entonces descubre tres compañías de seguros, un conductor que técnicamente trabaja por su cuenta y un registro del viaje que lo decide todo. Fred Yadegar representa a pasajeros, conductores, otros automovilistas y peatones lesionados en accidentes de Uber y Lyft en todo el condado de Los Ángeles y el condado de Orange, y sabe a qué póliza hay que ir.

Los tres periodos del seguro

California exige que Uber, Lyft y las demás compañías de transporte por aplicación tengan un seguro que cambia según el estado de la aplicación del conductor (Código de Servicios Públicos §5433, Pub. Util. Code §5433). Todo en su reclamo depende de qué periodo estaba activo cuando ocurrió el choque.

Aplicación apagada. El conductor es un ciudadano particular. Solo aplica su póliza de auto personal, y los límites mínimos de California son apenas $30,000 por persona y $60,000 por accidente (Código de Seguros §16056, Ins. Code §16056).

Periodo 1: aplicación encendida, esperando una solicitud. La compañía debe dar al menos $50,000 por persona y $100,000 por accidente en lesiones, más $30,000 por daños a la propiedad. La póliza personal del conductor puede excluir por completo el manejo comercial, y por eso existe esta cobertura.

Periodos 2 y 3: viaje aceptado, en camino a recoger al pasajero o con el pasajero a bordo. Aplica la póliza de responsabilidad de $1,000,000 de la compañía, junto con la cobertura de conductor sin seguro y con seguro insuficiente. Esta es la cobertura de la que casi todos han oído hablar, y solo aplica una vez que se aceptó un viaje.

La compañía sabe exactamente qué hacía la aplicación en el segundo del impacto. Conseguir esos datos, y obligar a la compañía a respetarlos, es el primer trabajo en todo caso de viaje compartido.

Quién salió lesionado cambia el reclamo

Los pasajeros tienen el caso más limpio. Usted no iba manejando, así que la culpa no es su problema. La póliza de $1,000,000 está en juego. Si otro conductor causó el choque, su seguro es el principal, y la cobertura UM/UIM de la compañía lo respalda si no tiene seguro o no tiene suficiente.

Los conductores de viajes compartidos lesionados por otro automovilista pueden reclamar contra el seguro de ese conductor y, según el periodo, contra la cobertura UM/UIM de la compañía. Los conductores lesionados mientras están conectados también pueden tener acceso al seguro de accidentes ocupacionales que la Proposición 22 obliga a las compañías a tener. No es compensación laboral (workers’ comp) y tiene límites, pero existe, y la mayoría de los conductores nunca pregunta por él.

Los otros automovilistas golpeados por un conductor de viaje compartido necesitan saber el periodo. Si la aplicación estaba encendida, usted trata con la aseguradora de la compañía y su capa de $50,000 o de $1,000,000. Si estaba apagada, trata con una póliza personal que puede ser de límites mínimos, y su propia cobertura UM/UIM se vuelve importante. Nuestra página de accidentes de auto explica esa pelea a detalle.

Los peatones y ciclistas atropellados por un vehículo de viaje compartido siguen la misma lógica, casi siempre con lesiones mucho peores. Vea nuestra página de accidentes de peatones para saber qué cambia cuando usted no tenía un carro alrededor.

Por qué importa que el conductor sea “contratista independiente”

Bajo la Proposición 22, aprobada por los votantes en 2020 y confirmada por la Corte Suprema de California en 2024, los conductores de aplicaciones son contratistas independientes, no empleados. En un negocio común, el empleador responde automáticamente por la negligencia de un conductor en el trabajo. La Proposición 22 corta esa vía contra Uber y Lyft en la mayoría de los casos.

Lo que queda es el esquema de seguros de arriba, que es exactamente por lo que los legisladores lo exigieron. El efecto práctico: su reclamo por lo general va contra el conductor, pagado por la póliza que active el periodo, y no es una demanda directa contra la compañía. Hay excepciones, como la negligencia de la propia compañía al revisar antecedentes o al mantener a un conductor peligroso, pero son la excepción. Fred evalúa cada camino, y no deja que la etiqueta de “contratista” se convierta en excusa para que la aseguradora de una compañía pague menos de lo que exige la ley.

Cómo reportar el choque en la aplicación

Tanto Uber como Lyft permiten reportar un choque dentro de la aplicación, en el menú de ayuda o de seguridad del viaje. Úselo. Crea un registro con fecha y hora y arranca el proceso de seguro de la compañía. Sea concreto: dónde, cuándo y que usted resultó lesionado. No describa sus lesiones como leves, no especule sobre la culpa y no acepte una entrevista grabada con el equipo de reclamos de la compañía. Tome capturas de pantalla de los detalles del viaje, el nombre y la foto del conductor, la placa y el recibo antes de que el viaje desaparezca de su historial.

Qué hacer ahora mismo

• Llame al 911 y consiga un reporte de policía, aunque el choque parezca “leve”. El reporte conecta al conductor, el vehículo y la hora.
• Tome capturas de pantalla del viaje en la aplicación: conductor, placa, punto de recogida y de destino, horas y el recibo.
• Reporte el choque por la función de seguridad o de ayuda de la aplicación, de forma breve y con hechos.
• Tome fotos de todos los vehículos, del lugar y de sus lesiones.
• Consiga los datos de contacto del otro conductor y de cualquier testigo, incluidos los demás pasajeros.
• Vaya al médico el mismo día y siga el plan de tratamiento.
• No dé declaraciones grabadas a ninguna aseguradora, ni la del conductor ni la de la compañía, antes de hablar con un abogado.
• Guarde cada mensaje de Uber, Lyft o sus aseguradoras.

Por qué llamar a Fred

Los reclamos de viajes compartidos premian al abogado que identifica la póliza correcta en la primera semana y no deja que las aseguradoras se señalen entre sí durante un año. Fred Yadegar lleva reclamos por accidentes de Uber y Lyft para personas de todo Los Ángeles y el condado de Orange con honorarios de contingencia, así que no hay costo inicial. Si usted no cobra, nosotros no cobramos. Cuando la aseguradora de la compañía empiece a demorarse, nuestra página de disputas con aseguradoras explica los plazos que debe cumplir.